|
|
Skrzyżowania ze skanalizowanymi wlotami
Skrzyżowanie ze skanalizowanymi wlotami drogi podporządkowanej lub drogi z
pierwszeństwem przejazdu to skrzyżowanie, które co najmniej na jednym z wlotów
drogi podporządkowanej lub z pierwszeństwem przejazdu ma wyspę dzielącą kierunki
ruchu.
Skrzyżowanie ze skanalizowanymi wlotami drogi z pierwszeństwem przejazdu i
drogi podporządkowanej to skrzyżowanie, które co najmniej na jednym z wlotów
drogi z pierwszeństwem przejazdu i co najmniej na jednym z wlotów drogi
podporządkowanej ma wyspy dzielące kierunki ruchu.
PROJEKTOWANIE SKRZYŻOWAŃ ZE SKANALIZOWANYMI WLOTAMI
Na skrzyżowaniu skanalizowanym skos załamania w planie krawędzi jezdni drogi nie
powinien być większy niż określony w tabeli:
| Usytuowanie skrzyżowania | Skos załamania krawędzi jezdni przy prędkości miarodajnej drogi [km/h]: |
| ≤40 | 50 | 60 | 70 | 80 | ≥90 |
| Poza terenem zabudowy | 1:10 | 1:15
(1:10) | 1:20
(1:15) | 1:25
(1:20) | 1:30
(1:20) | 1:40
(1:30) |
| Na terenem zabudowy | 1:10
(1:5) | 1:10 | 1:10 | 1:15
(1:10) | 1:20
(1:15) | - |
W wypadku przebudowy albo remontu skrzyzowania, a także na drodze na terenie
zabudowy z ruchem uspokojonym skos załamania krawędzi jezdni może być zwiększony
do wartości podanych w nawiasach w tabeli powyżej.
Wewnętrzna krawędź pasa lub grupy pasów ruchu dla pojazdów
skręcających w prawo na skrzyżowaniu skanalizowanym powinna
być kształtowana za pomocą łuku kołowego lub krzywej koszowej.
Promień łuku kołowego nie powinien być mniejszy niż 15 m w wypadku
wlotu z drogi klasy S lub 10 m w wypadku wlotu z pozostałych klas dróg.
Krzywą koszową o stosunku promieni R1 : R2 : R3 = n : 1 : m,
gdzie n i m wynosi 2 lub 3, można stosować, jeśli ułatwia on ruch
pojazdom skręcającym w prawo, a jednocześnie nie pogarsza warunków ruchu
na przejściach dla pieszych oraz nie utrudnia obserwacji pojazdów relacji
kolidujących.
Środkowy promień krzywej koszowej nie powinien być mniejszy
niż 9 m, a kąty środkowe początkwego i kńcowego łuku powinny mieć po
15 °.
Wewnętrzna krawędź pasa lub grupy pasów ruchu dla pojazdów
skręcających w lewo na skrzyżowaniu skanalizowanym powinna być kształtowana
za pomocą łuku kołowego lub kombinacji odcinka prostego i łuków kołowych
o promieniach w przedziale od 10 m do 40 m, w zależności od klasy drogi, jej
przekroju poprzecznego oraz geometrii skrzyżowania.
Szerokość jednego pasa ruchu dla pojazdów skręcających w lewo lub w prawo
na skrzyżowaniu skanalizowanym nie powinna być mniejsza niż określona w
tabeli:
| Promień skrętu [m] | 8 | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 |
| Szerokość [m] | 7,0 | 6,5 | 6,0 | 5,5 | 5,0 | 4,5 | 4,2 | 4,0 |
|
|
Strona główna
